Odstranění Airfield Guma (95%) Specifikace

1 - Obecné

1.01 Rozsah

  1. Popis práce: práce spočívá v poskytování veškeré práce, materiál a vybavení potřebné k odstranění 95% z gumy nahromadění z asfaltových a betonových povrchů dráhy, aniž by k poškození povrchu vozovky pomocí vysokotlaké vodní proudy. Tyto povrchy vozovky mohou být hladké nebo rýhované.
  2. Práce je definována jako čtvereční jednotku odstranění.

1.02 Submittals

A. V době nabídky PŘEDLOŽENÍ:
  1. Odkazy, včetně jména, adresy a telefonní číslo nejméně pět letišť, pro něž společnost provedených gumovou odstranění s uspokojivými výsledky.
  2. Popis množství a druhy zařízení je dodavatel navrhuje použít pro tento projekt.
  3. Kvalifikace prohlášení zhotovitele s uvedením doby, po kterou společnost vystupuje gumovou odstranění u přistávacích ploch.

B. Po zadání zakázky:

  1. Dodavatele bezpečnostní program
  2. Způsob likvidace gumy, trosek a vody.

2 - Materiály

  1. Voda je pitná voda získaná z požárního hydrantu, komunální zdroje nebo také. Jezero nebo říční voda nebude dovoleno.
  2. Použití chemických látek, abrazivních materiálů, brusky, čistící prostředky nebo slané vody nebude dovoleno.

3 - Zařízení

  1. Zařízení používané k odstranění gumy musí být samostatné vozidlo licenci k používání na veřejných silnicích, a mohou cestovat na dálnici rychlostí. Vozidlo obsahuje velmi vysokého tlaku (UHP), vodní čerpadlo a nádrž na vodu. Náklaďák má hydrostatický pohon, nezávisle na kamionu přenosu, který je schopen plynule měnit přední rychlost vozu při odstraňování gumy od 0 do 7 kilometrů za hodinu.
  2. Fekální vůz, vysavače nebo podobné zařízení schopné shromažďování gumy, voda a jiné nečistoty z dráhy po odstranění pryže. Vakuum zařízení musí být samostatné vozidlo licenci k používání na veřejných silnicích a schopné cestovat na dálnici rychlostí.
  3. UHP čerpadlo musí být schopno dodávat minimálně 16 gpm při provozu na 36,000 psi.
  4. Gumový odstranění vozidlo musí mít multi-jet spreje hlavu, který je schopen točit při 2000 otáčkách za minutu. Sprej hlava musí být 24 cm široká a obsahuje minimálně 28 trysek.
  5. Zařízení musí být schopno odstranit minimálně 15.000 čtverečních metrů za hodinu.
  6. Vozidlo musí být schopen nést dostatečné množství vody pro provoz nepřetržitě po dobu nejméně čtyř hodin.
  7. Zařízení musí být vybaveno schválenými blikajícími žlutými světly bezpečnosti.
  8. Zařízení musí mít dostatečné osvětlení, aby mohla být práce mají být provedeny v noci.

4 - Provedení

  1. Práce budou provedeny v místech určených na plánech nebo podle pokynů inženýrem.
  2. Odstranit 95% z gumových ložisek pomocí ultra-vysoké proudy tlakové vody bez poškození povrchu vozovky.
  3. Nevykonávají práci, pokud je teplota minimálně 40 ° F a rostoucí a chodník teplota minimálně 35 ° F a roste.
  4. Gumové odstranění může být provedena během nepříznivého počasí za předpokladu, že voda, guma a nečistoty obsažené v vakuového systému.
  5. Odstranit 95% z gumy ze všech povrchů určených.
  6. Vody vlévají vakuem systému musí být oddělena od pryžových a jiné zbytky, a odvolává se na místo určené inženýr nebo uváděny na zemi na místě určeném inženýr a nechá odpařit nebo být zaujatý k zemi. Voda se nesmí spustit v jakékoliv jezera, řeky nebo potoka. Kaučuk a odpad vybírá vakuového systému musí být řádně zlikvidován ve schválené skládce.
  7. Jakékoliv poškození povrchu vozovky, kterou dodavatel způsobil v provozu, musí být opraven na náklady zhotovitele. Před provedením opravy, musí být inženýr schvaluje opravy metody a postupy.

5 - Kontrola kvality

A. Testovací oblast

  1. Před zahájením prací musí dodavatel provést zkušební odstranění na místě určeném inženýra nejméně 1000 čtverečních stop, aby prokázal kvality gumy odstranění. Čerpadlo UHP je stanovena na optimální provozní tlaku a průtoku a přední rychlosti vozidla upravená k odstranění 95% z gumových ložisek.
  2. Zkušební plocha musí zahrnovat spoje, těsnicí materiál kloubů, světla a další položky, které mohou být při poškození gumy odstranění. Po odstranění zkušebního inženýr provede kontrolu odstranění oblast k určení, zda je přijatelné odstranění nebo poškození. Inženýr se zjistit, zda výsledky jsou přijatelné a mohou podle svého uvážení ukončit práci.

B. vizuální kontrola

  1. Inženýr určí vizuální kontrole na 95% z gumových ložisek byly odstraněny.
  2. Vizuální kontrola musí zahrnovat úzkou prohlídku povrchu vozovky určit, zda proud vody se spojila s minimálně 95% plochy a odstranit gumu z tohoto povrchu.
  3. Oblasti bez gumy odstranění než .25 čtvereční palec nebudou přijatelné.

C. inženýr se mohou rozhodnout používat AFCES "ověření shody" takto:

  1. Dodržování 95% odstranění ze 100% plochy se určí přímého testování v určenou pracovní plochy.
  2. 0,1 m2 (přibližně jeden čtvereční stopa) část z průhledného materiálu, vepsané s mřížkou 100 stejných čtverců se používá jako nástroj pro kvantitativní měření 95% odstranění. Umístěte mřížkový vzor na povrchu vozovky v náhodně zvolených místech. Pokládat čtverce, které obsahují gumové vklady. Počet čtverců, které obsahují gumové vklady nesmí překročit pět v každém z náhodně vybraných lokalitách.
  3. Každý pracovní prostor určený pro odstranění gumy se dělí na nejméně čtyřech stejných zónách pro účely testování splnění kritérií. V každé zóně, musí minimálně sedm náhodných místech se hodnotí. Nejméně 95% z náhodně vybraných oblastech v rámci každé zóny musí splňovat požadavky popsané v bodě 5.C.2. Každá zóna se hodnotí samostatně. Zóna není splnění 95% odstranění požadavku se recleaned zhotovitelem na zhotovitele náklady.
  4. Vklady z kaučuku nebo kaučuku nahromadění jsou definovány jako jakékoli povrchové vklad, který může být odstraněn poškrábání vklad s plochou ostrým předmětem (např. kapesní nůž) bez poškození povrchu vozovky. Skvrny jsou definovány jako materiály v microtexture povrchu vozovky, které nelze odstranit bez poškození povrchu vozovky. Skvrna je obecně zakotven v povrchu chodníku pod vodorovnou rovinou struktury povrchu. Zhotovitel neodpovídá za odstraňování skvrn.

D. Měření tření

  1. Třecí měření možná provede technik před a po odstranění pryže. Základní měření tření se měří na povrchu vozovky na okraji dráhy, která nebyla znečištěna gumové vkladů nebo jiných materiálů.
  2. Třecí měření prováděná po odstranění gumy nesmí být menší než 0,20 třecí výsledky získané z nekontaminovaného povrchu vozovky. Pokud je nekontaminované povrch je 1,00, pak vyčistit povrch musí být větší než 0,80.

6 - Způsob platby

A. měření

Měrnou jednotkou je čtverec jednotka gumy odstraněny a přijata inženýra.

B. Platba

Platba musí být provedena za cenu nabídkovou jednotka pro odstranění "kaučuk".

Věnujte položky:

Gumové Odstranění Použití Vysokotlaký vodní ________ Sq. UTS;. ________ $ / Nám. Ut;. $ ________