Rampart reinigt Start-und Landebahnen für den gewerblichen und privaten Flughäfen, sowie Department of Defense Luftstützpunkte und Naval Air Felder.
Wir tun diese Arbeit sowohl auf Projekt-für-Projekt-Basis und durch langfristige Wartungsverträge.
Bis heute haben wir Startbahn Gummi auf über 70 (70) entfernt Flughäfen , darunter viele der landesweit größten und verkehrsreichsten.
Von wiederholten Starts und Landungen, sammelt Flugzeug Reifengummi sowohl auf Beton und Asphalt Start-und Landebahnen, und die kumulierten Gummi kann gefährlich sein. Die Ansammlung von Gummi auf Start-und Landebahnen reduzieren die Reibung notwendig, um zu stoppen und kann zu gefährlichen Zuständen führen Landung.
Mit unserem Ultra-Hochdruck-Wasser, Rampart effizient und sicher entfernt und saugt sich die Gummi-Einlagen (und Abwasser). Wir tun es ohne Beschädigung der vorhandenen Markierungen, Lichter oder Dichtmassen und wichtigsten der vorhandenen Oberfläche.
| Wann rufen Spezifikationen für 95% Entfernung , können wir mit Raten, die 20.000 Quadratmeter pro Stunde überschreiten zu arbeiten, mit 100% ige Entfernung der Produktion beträgt 5.000 - 10.000 Quadratmeter pro Stunde. (Mit 95% Entfernung erreicht der Reibwert 80% - 90% des Koeffizienten entlang der unberührten Rand der Start-und Landebahn 100% ige Entfernung stellt die ursprüngliche Reibungskoeffizienten..) |
Mit unserem Blaster oder BlasterVac Lkw, reinigen wir die Querschnitts-Zinken oder Nuten in Start-und Landebahnen, um eine Drainage zu versichern und minimieren die Wahrscheinlichkeit von Aquaplaning.
Während der Deinstallation werden die bestehenden Start-und Landebahnen ist unverletzt durch die Wasserstrahlen.
In Notfällen können unsere Lkw Reinigung innerhalb von 30 Sekunden stoppen und erreichen Geschwindigkeiten auf der Autobahn wie ein normaler Lastwagen.
Mit mehr als zwanzig (20) Jahre Erfahrung Reinigung Startbahn Gummi, und mit der größten Flotte von Hydro-Reinigungsanlagen in der Welt, hat Rampart die Kapazitäten und das Know-how den Job richtig, das erste Mal,.
