Haute-vitesse scarification est une option économique lorsque les spécifications du travail appellent à l'élimination de pouce de moins d'un quart (¼) de béton. Ce processus est généralement utilisé sur les nouveaux tabliers de ponts qui sont dans le besoin d'une nouvelle superposition. Ce processus est deux fois plus vite que le processus hydrodémolition standard. Les cadences de production pour le processus de la scarification à haute vitesse sont généralement autour de 1.200 à 1.500 sy / décalage en fonction du type d'emploi et les conditions du site. Cette machine peut également être utilisé pour les routes où il ya une nécessité de rincer l'asphalte. Haute-vitesse scarification rugosité du béton sur une surface collable, ce qui expose l'ensemble sous-jacent dans la dalle de béton. Cette surface rugueuse va améliorer le collage, résistance à la traction et le transfert de cisaillement de la nouvelle overlay.Whether nous employons une seule Blaster Vac ou un tandem d'un camion à vide camion Blaster et dépend de l'échelle du projet et les facteurs connexes. Le diaporama ci-dessous montre une variété d'images et de projets où la haute vitesse a été employé avec succès la scarification
Caractéristiques
- Un moteur pouvoirs composants; l'eau blaster (36.000 psi), le vide du ventilateur et de l'hydraulique, il ya plusieurs avantages d'avoir un appareil sous tension avec un moteur. Un avantage est que aucun autre équipement de support est nécessaire. Cela permet d'accroître l'efficacité et la production de vos projets.
- Stockage de l'eau fraîche; détient 3000 gallons d'eau douce. Le processus de scarification utilise 3.000 à 4.000 gallons par / quart de travail.
- Stockage de l'eau souillée; l'eau souillée est recueilli en continu et est pompée à partir du réservoir de débris de maintien à un réservoir séparé pour permettre le stockage plus de débris. Le réservoir d'eau sale peut alors être pompée pour le traitement ou le rejet.
- De stockage de débris; que les débris et l'eau sont collectées en continu pendant le processus de retrait, les débris et l'eau sont séparés dans le réservoir de débris de maintien. Une fois que l'eau est séparée des débris il peut être pris à un emplacement de vidage sur le chantier et transportés à un site d'enfouissement pour l'élimination.
- À entraînement hydrostatique; camion est entraîné hydrauliquement et commandé par un joystick de friction lieu. Il ya des expositions dans l'unité qui surveillent la vitesse d'avancement et de permettre à l'opérateur d'ajuster les paramètres à la volée. Cela signifie que la profondeur désirée de l'enlèvement peut être répété avec la facilité et permettre un profil uniforme.
