Lorsque le béton s'est détériorée, délaminé ou sa teneur en chlorure est suffisante pour provoquer la corrosion, il devrait être enlevé et remplacé.
Au lieu de supprimer toute la dalle, une variante est déplacement profondeur partielle, qui est défini comme présentant à au moins trois quarts (¾) de pouce de l'armature d'acier.
En règle générale, les entrepreneurs ont deux solutions de rechange quand partielle enlèvement du béton est spécifié: méthodes d'impact hydrodémolition et traditionnelle en utilisant rotomillers et puis marteaux-piqueurs.
Alors que rotomillers et marteaux-piqueurs ont incroyable puissance destructrice, que le pouvoir est difficile à contrôler; ainsi, les erreurs se produisent qui peuvent endommager à la fois l'acier d'armature et à côté et non structurellement saine en béton. En outre, les vibrations de l'équipement peut affaiblir béton environnant.
Comme les schémas ci-dessous (mouse-over) illustrent, enlever le béton sous l'acier d'armature peut être difficile avec les méthodes d'impact, qui ne différencient pas entre le béton et l'acier ou entre béton sain qui ne devraient pas être retirés et se sont détériorées en béton.
Grâce à ses propriétés mécaniques et les différences entre le béton et l'acier, hydrodémolition ne traiter ces matériaux différemment.
Cela signifie que Rampart supprime en béton de l'embarqué, le renforcement métallique sans endommager l'acier et béton sain, sans endommagement accidentel. En fait, parce que le jet d'ultra haute pression de l'eau va supprimer délaminations et les faiblesses sous la profondeur d'enlèvement prescrit, hydrodémolition fournit une base plus solide pour les réparations augmentant ainsi la durée de vie utile de la route, pont, ou de la structure.
En plus, la suppression partielle de profondeur par l'intermédiaire d'hydrodémolition quitte la surface propre et prêt pour la réparation. Dans de nombreux cas, les entrepreneurs peuvent suivre Rampart et installer immédiatement la nouvelle surface plutôt que d'attendre à l'ancienne brosse mécanique nettoyage et de lavage.
L'élimination de délaminations et les ombres
Délaminage
Nos puissants jets hydro-massants atteindre tout matériel endommagé, veillant à ce qu'aucun des faiblesses ou des délaminages qui, autrement, restent raccourcir la durée de vie de la nouvelle surface. (Les points faibles ne peuvent pas résister à la puissance de l'ultra haute pression de Rampart, jets d'eau à grande vitesse.)
Ainsi, le béton faible à côté et en dessous de la profondeur spécifiée est supprimée, mais la structure de la route réparée, pont ou autre a l'intégrité beaucoup plus et une vie utile plus longue.
Ombres
Une ombre est la superficie ou le volume de béton qui reste sous les barres d'armature exposée après la tentative de démolition initiale.
Il est difficile à enlever avec les méthodes traditionnelles d'impact, sans endommager l'armature.
Comme le diagramme ci-dessous, les ombres sont enlevés dans le cours normal des hydrodémolition. La coudée, mais puissant, pulvérisation d'eau fait le travail, pendant le nettoyage, ne pas nuire à la barre d'armature.
Après jet d'eau (10,00 psi) et passer l'aspirateur avec un TracVac équipement ou autre, la barre d'armature reste indemne, la surface de collage est maximisée, et le site est habituellement prêt à être versé.
Les photos ci-dessous sont des projets réels. Partielle approfondie hydrodémolition travaille sur des surfaces verticales, aussi, mais indépendamment de l'application ou la zone à traiter-la largeur et la hauteur des méthodes hydrodémolition peut être contrôlée avec précision de façon à minimiser les dommages collatéraux à béton soit bon ou barres d'armature bonne.
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