Tractor Hydrodemolition
Nossos tratores robótico formam o núcleo de nossa frota de remoção de concreto. Estes tratores, que são projetados e construídos por Rampart, são controlados por computador e totalmente automatizado. O controle de computador fornece a remoção de concreto reprodutíveis uniforme. O trator pode ser conectado a nossos caminhões de vácuo para fornecer remoção contínua de águas residuais e restos de demolição.
O trator de quatro rodas-drive básico tem uma largura de corte entre dois (2) e 79 (79) polegadas. A profundidade de remoção é determinada pela velocidade controlado por computador do jato de água sobre a superfície. Para a remoção rasas (escarificação) o jato de água se move rapidamente, enquanto para a remoção mais profunda (profundidade total e parcial), o jato de água se move mais lentamente. A unidade pode reduzir a uma profundidade de entre um quarto (¼) polegadas e 15 (quinze) centímetros em uma passagem.
Usando um bico de alta velocidade de rotação, o nosso trator hydrodemolition oferece um jato de água 36.000 psi-que os contatos de 100 por cento da superfície, proporcionando uma remoção mais uniforme do que os tradicionais bicos oscilante.
Nosso trator hydrodemolition remove concreto a uma profundidade média especificada e deixa uma superfície áspera do agregado exposto, o que maximiza a ligação com o novo material. Hydrodemolition também irá remover mais profundo, ao lado, e de concreto se for delaminada ou se deterioraram ainda mais a melhoria da qualidade do reparo
Trator de vácuo
Tractor Rampart é Hydrodemolition pode ser conectado ao nosso caminhão-tanque para controlar as águas residuais e recolha os detritos.
Tractor Rampart de vácuo capta cerca de 95 por cento das águas residuais hydrodemolition para ajudar na eliminação de água adequado. Coleta do esgoto a vácuo reduz o impacto ambiental em lagos vizinhos, córregos e bacias hidrográficas e evita o perigo de águas residuais que entram adjacentes faixas de tráfego ativa ..
Aspiração também é muito útil durante o corte e remoção de concreto em superfícies inclinadas e estradas onde a água correr em outra forma de tráfego ao vivo, criando um perigo potencial de tráfego.
