Высокоскоростной скарификация это экономичный вариант, когда работа спецификации требуют удаления менее чем на одну четверть (¼) дюйм бетона. Этот процесс обычно используется на новых палубы моста, который нуждается в новой накладки. Этот процесс в два раза быстрее, чем стандартный процесс гидроразборки. Производство тарифов на высокоскоростной скарификация процесс, как правило, около 1200 до 1500 SY / смену в зависимости от типа работы и условий эксплуатации. Эта машина также может быть использован для дорог, где есть необходимость очистить асфальт. Высокоскоростной скарификация roughens бетона bondable поверхности, который предоставляет основные агрегата в бетонной плите. Это шероховатую поверхность улучшит связь, прочность на растяжение и сдвиг передачи новых overlay.Whether мы используем одну Blaster переменного тока или тандем Blaster грузовик и ассенизатор зависит от масштаба проекта и связанных с ним факторов. Слайд-шоу ниже показаны различные образы и проекты, где высокоскоростной скарификация был успешно применен
Характеристики
- Один двигатель полномочия компонентов воды бластер (36000 фунтов на квадратный дюйм), вакуумные воздуходувки и гидравлики, есть несколько преимуществ наличия блок питания с одним двигателем. Одним из преимуществ является то, что нет другого вспомогательного оборудования не требуется. Это позволяет повысить эффективность производства и в ваших проектах.
- Свежий хранения воды, имеет 3000 девочки пресной воды. Скарификация процессе используется 3000 до 4000 девочки в / смену.
- Загрязненные хранения воды, загрязненная вода постоянно собирается и подается в бак мусора в отдельную емкость холдинга в целях обеспечения более мусора хранения. Загрязненную резервуар для воды может быть откачивается для обработки или удаления.
- Мусор хранения; как мусор и вода постоянно собираются во время процесса удаления мусора и воды отделяются в мусорном баке. Как только вода отделяется от мусора может быть принято на свалку места на рабочем месте и отвезли на свалку для утилизации.
- Гидростатическим приводом, грузовик с гидравлическим приводом и управляется с помощью трения проведены джойстика. Есть дисплеи в блок, которые контролируют скорость движения и позволяют оператору настраивать параметры на лету. Это означает, что нужную глубину удаления может быть повторен с легкостью и позволяет единого профиля.
